Si utilizas ruedas de diamante o ruedas de CBN, seguramente sabes que cada rueda está diseñada para operar dentro de un rango específico de velocidad que garantiza su rendimiento óptimo. Estas ruedas también cuentan con una velocidad máxima segura de operación. Ignorar ese límite puede ser peligroso para el operador y causar daños a la máquina.
¿Cómo saber cuáles son esas velocidades y cómo se calculan?
Pies Superficiales por Minuto o SFPM (Surface Feet per Minute por sus siglas en inglés): Entender qué es avance de superficie por minuto SFPM, es decir, la velocidad periférica del borde de la rueda, es una parte fundamental de cualquier proceso de rectificado. No operar dentro del rango recomendado puede generar problemas como quemado de la herramienta, empaste o vitrificado del aglomerante de la rueda, y una vida útil reducida. En el peor de los casos, podría causar una falla catastrófica y lesiones personales.
El avance de superficie por minuto SFPM se calcula con la siguiente fórmula, y la rueda siempre debe usarse dentro del rango recomendado:
SFPM= 0.262 × Diámetro × RPM del husillo
*RPM hace referencia a Revoluciones Por Minuto
Todos los sistemas de aglomerante para superabrasivos están diseñados para operar dentro de un rango específico de SFPM. Puedes ajustar el rendimiento de una rueda simplemente variando el avance de superficie por minuto (SFPM) hacia el rango superior para lograr una mayor vida útil de la rueda, un mejor acabado superficial y, en muchos casos, una menor carga en el husillo. Por el contrario, puedes hacer que la rueda remueva material más rápidamente, reducir el riesgo de quemar la herramienta o la propia rueda y, potencialmente, disminuir los tiempos de ciclo al ajustar el SFPM hacia el rango inferior de las recomendaciones.
La siguiente tabla ofrece una idea general del rango mínimo y máximo de SFPM según el tipo de aglomerante de la rueda.
Esta información es sólo una guía general.
Antes de operar la rueda, consulta a tu ingeniero de aplicaciones para obtener lineamientos más precisos según factores como: Tipo y operación de la máquina, material a rectificar, tipo de refrigerante utilizado, entre otros.
| Rectificado en húmedo | SFPM | Rectificado en seco | SFPM |
|---|---|---|---|
| Liga de resina | 3937–9843 | Liga de resina | 3937–7874 |
| Liga de polímero | 3937–9843 | Liga de polímero | 3937–7874 |
| Liga metálica | 3937–15748 | Liga metálica | 3937–9843 |
| Liga vitrificada (Rectificado de Diámetro Exterior) | Diamante (4921–6890) / CBN (8858–31496) | Liga vitrificada | N/M |
| Liga vitrificada (Rectificado de Diámetro Interior) | 4921–13780 | Liga vitrificada | N/M |
| Liga electrodepositada | Diamante (3940–6895) / CBN (5910–9850) | Liga electrodepositada | Diamante (3940–6895) / CBN (5910–9850) |
| Liga híbrida | 3150–5906 | Liga híbrida | 3150–4921 |
| Soldadura fuerte al vacío | Diamante (3940–6895) / CBN (5910–9850) | Soldadura fuerte al vacío | Diamante (3940–6895) / CBN (5910–9850) |
| Liga de hule | <5906 | Liga de hule | <5906 |
¿Qué es V/Max (Velocidad Máxima)?: Todas las ruedas de Eagle Superabrasives se prueban y se marcan con una velocidad máxima de operación. Esta aparece indicada en la rueda como V/Max o Velocidad Máxima, expresada en metros por segundo (por ejemplo: V/Max 63 m/s).
Tres factores principales determinan el SFPM máximo o la velocidad V/Max a la que una rueda puede operar de manera segura:
- Material del núcleo de la rueda
Una rueda con núcleo de acero suele tener un SFPM máximo mayor que una con núcleo compuesto, como baquelita o aluminio prensado. El acero es más resistente a daños y tiene menor riesgo de desintegrarse a comparación de la baquelita u otro núcleo de tipo compuesto.
- Tipo de aglomerante abrasivo
Los aglomerantes metálicos ofrecen mayor integridad estructural que los aglomerantes de resina, lo cual incrementa la capacidad segura de operación.
- Diseño del borde de la rueda
Un borde continuo tiene mayor integridad que un borde segmentado adherido mediante pegamento.
Una vez que tengas el SFPM ideal para tu aplicación, proporcionado por tu ingeniero de aplicaciones, deberás convertir ese valor para calcular las RPM necesarias en el husillo de tu máquina. Utiliza la tabla proporcionada en la descarga y asegúrate de que tu rueda esté correctamente optimizada.
Si sientes que tu proceso de rectificado no está funcionando de forma óptima o tienes preguntas sobre el avance de superficie por minuto SFPM, las RPM de la máquina o cualquier otro aspecto de tu operación, nuestros ingenieros están listos para ayudarte en lo que necesites.
